ગાંધીધામ ટુડે, ન્યૂઝ : ગુરુવાર 12 જૂનના દિવસે બપોરે 1:38 વાગ્યે, 40–42 °C ગરમી વચ્ચે, એર ઇન્ડિયાની ફ્લાઇટ નં AI‑171 (બોઇંગ 787) અમદાવાદ એરપોર્ટમાંથી લંડન જવા માટે ટેક ઓફ કરવાનું શરૂ થયું. સવાર કુલ 274 લોકો હતા. ત્રણ મિનિટ પછી, 1:40 PMએ, મેઘાણીનગર નજીકના IGP કમ્પાઉન્ડમાં પ્લેનના પછાડાના ભાગે ઝાડ સાથે અથડિયે ક્રેશ કર્યું અને દુઃખદ રીતે 274 મુસાફરોનાં મોત નીચી ગયા, જેમાં પૂર્વ મુખ્યમંત્રી વિજયભાઈ રૂપાણી પણ સામેલ છે.
NSG દ્વારા બ્લેક બોક્સ મેળવાયું
જાણવા મળી રહેલી સમાચાર અનુસાર, NSG (નેશનલ સિક્યૂરિટી ગાર્ડ) દ્વારા બ્લેક બોક્સ (Flight Data Recorder + Cockpit Voice Recorder) મળી ગયું છે. નુકસાન પંક્તિમાં નહીં, છતાં બ્લેક બોક્સ ઈમર્જન્સીમાં સુરક્ષિત છે. ત્યારપછી ડેટા અનાલિસિસ શરૂ કરી આપવામાં આવેલ છે.
બ્લેક બોક્સ શું છે?
This Article Includes
- વિમાનની દરેક મહત્વની વિગતો બ્લેક બોક્સમાં રેકોર્ડ થાય છે
- CVR: પાઇલટ્સની વાતચીત
- FDR: ગતિ, ઊંચાઈ, એન્જિન ડેટા, વગેરે
- આ ડિવાઇસ ટીટેનીયમમાં બનાવીને 1100 °Cમાં પણ સેફ રહે – આગ, દબાણ અથવા પાણી કે અકસ્માતમાં ફરજિયાત/functioning રહેશે
- જ્યારે પાણીમાં પડે, ત્યારે તેનો ફોનિક સિગ્નલ 30 દિન સુધી ટોળાવેલ/પર્યાવરણ તરફ વિગેરે સૂચિત રે જોવું દાથે.
જોયશું ડેટા એનાલિસિસ કેવી રીતે થાય છે? (5 બરાબર તબક્કાઓ)
- CVR & FDR ડેટા પરીક્ષણ (10–15 દિવસ)
- ATC સાથેની વાત
- છેલ્લી એલાર્મ વગેરે વાંચી શકાશે
- Flight Path & Run‑way ડેટા ચકાસણી
- આખરી સ્પીડ, અભિગમ
- ટેક ઓફ, ક્રેશ લોકેશન પર
- એન્જીન, ફ્યુઅલ, ઈલેક્ટ્રિકલ સ્ટેટ્સ તપાસ
- 58,000 લિટરના જથ્થામાં ફ્યૂઅલ / કોઈ ટેક ઓફ વેઇટ અસામાન્ય
- કાયમી રિપોર્ટ (DGCA / NTSB / BEA)
- પાયલટ/ડ્રોન ઇન્સ્ટ્રકશન, હવામાન અસર, માનવ ભૂલ છતાં
- એક્શન સિવાય સુરક્ષા સુધારાઓ
- એક્સ્ટર્નલ પુરાવા સાથે જોડાણ
- Witness statements, black box data + forensic analysis
મહત્ત્વપુર્ણ ભૂતકાળનાં કેસ
- 2020: Kozhikodeમાં AI‑Express 1344 ક્રેશ
→ CVR–FDR પાસેથી એક પાયલટની ભૂલ માન્ય - 2015: Germanwings Flight 9525
→ બ્લેક બોક્સ રેકોર્ડિંગનો આધાર
